打消申请驾照年数上限须要且可行

　　10月22日，公安部召开新闻宣布会，传递“异地办”“便捷办”“网上办”等三个方面12项公安交管优化营商情况新法子。在进一步推进“简政放权”方面，放宽小型汽车驾驶证申请年数，打消申请小型汽车、小型自动挡汽车、精练摩托车驾驶证70周岁的年数上限。

　　我国申请驾照年数上限，是跟着时代成长不绝变革的。1996年起施行的《灵活车驾驶证打点步伐》划定，申请大型客车、无轨电车进修驾驶证为21至45周岁；申请大型货车进修驾驶证为18至50周岁；申请其他车型进修驾驶证为18至60周岁。2003年公安部推出30条便民利民法子，将考领小型汽车驾驶证的人员年数上限由60周岁放宽到70周岁。

　　不外，跟着我国全面进入老龄化社会，暮年人口数量快速增加，配置申请驾照年数上限的做法，越来越难以适应老龄化社会成长的新需求。2019年，我国60岁以上暮年人口已达2.54亿，占总人口的18.1%。据预测，2025年这一数字将打破3亿，2035年阁下将打破4亿，到本世纪中叶将靠近5亿。眼下汽车全面普及，很多暮年人对付驾驶汽车的诉求强烈。

　　另外，由于人们糊口程度的不绝提高和人均寿命的不绝耽误，暮年人的身体素质普遍提高，个中不少人都具备驾驶汽车的本领，但考领驾照的年数上限却成为一道现实障碍。一些暮年人不得不面临这样的难过：年青时忙于事情和家庭，没有时间去学车，等退休后闲下来了，却又没资格考驾照了。

　　配置申请驾照年数上限的初志，是确保驾驶者的身体本领，保障阶梯交通安详。但是，由于不能考驾照，一些超龄暮年人纷纷选择暮年月步车作为出行东西，反而带来新的安详隐患。首先，暮年月步车的质量东倒西歪，不少“三无产物”充斥个中，安详系数低。其次，暮年人上路前没有颠末专业驾驶技能培训，对各项交通礼貌更是一知半解，很容易造成交通违法行为，激发阶梯交通变乱。

　　说到底，开车是个技能活，可否申请驾照主要看当事人的身体环境。纯真按年数举办“一刀切”，对暮年人而言未必公正公道。诚然，岁月不饶人，暮年人回响迟缓、应变本领不及年青人，但暮年人也有自身的优势，小心审慎、心态和善，碰着“赌气车”也不会去比力儿。英国斯旺西大学的科研小组曾做过数据阐明，与70岁以上的暮年人对比，17岁至21岁的驾驶者产生变乱的几率要跨越3至4倍。

　　在一些国度，并没有限制驾驶员的最高年数，而是对其身体环境有要求。好比，日本新交通礼貌定，暮年人更新驾照时须通过影象力和认知本领测试。美国各州划定细节有所差异，但整体上要求驾驶员到了65岁或70岁必需每4年或5年按期更新驾照，且须通过视力和身体检测。

　　此次公安部交管局在打消申请小型汽车驾驶证70周岁年数上限的同时，对70周岁以上考领驾驶证的人员，增加影象力、判定力、回响力等本领测试。如此“一减一加”，使得申请驾照的条件更为科学公道，也能让每一位身体条件切合安详驾驶要求的暮年人，都有时机圆“开车梦”，追逐诗和远方。