北京出租车选色，单为索纳塔？
2020-05-29 22:09作者：何向东
9月5日是北京市交通委向全市市民征求出租车车身颜色意见的最后一天，截至凌晨2时，以“尊黄”颜色为主的“中华北京”领先于“润银”颜色为主的“京城风光”689票。同时交通部门相关负责人明确表示，政府部门不再指定出租车型和品牌，此权力下放到各出租公司，进行纯市场化运作。
虽然说，比起上海街头一水儿的桑塔纳出租车、武汉路上满眼儿的富康出租车、沈阳出租车就是中华、芜湖则是整街的奇瑞出租车，北京这次不指定出租车车型和品牌，确实是一个可喜的现象。但还是有人指出，北京此次北京出租车升级换代，政府部门在车辆技术标准上制定了高“门槛”，以便与北京城市现代化的风格相一致。其中规定，排气量不低于1.8升，车长必须在4.5米以上，而且车内还要安装GPS全球卫星定位系统，尾气排放要达到欧洲三号标准，而燃料则以液化石油气为佳。对此，北京市有关部门应当出面解释制定这些硬杠杠的标准和依据到底是什么，否则难逃为索纳塔等车型“量身订做”的嫌疑。
不过，我倒是认为北京市有关部门对此好解释，因为任何技术标准都会使一些车辆被挡在门槛外，而就是这样的标准，不是包括北京现代索纳塔、一汽红旗和奥迪、上汽奇瑞东方之子、上海大众桑塔纳3000、华晨中华等近十款车型都符合吗？这是算不上为谁量身订做的。
车型和品牌，这次北京是不指定了，可是据说是为了提升北京出租车的外观形象，体现首都的特色、美观、大方、醒目，区别于社会车辆，北京市又对出租车的外观进行了专业设计，并进行了实车喷涂，在网上征求广泛意见。虽然车身颜色评选方案已经圈定在黄基色为主的“中华北京”和灰基色为主的“京城风光”两个系列的12种范围内，选择的余地很宽广，但是，我却注意到，这次进行实车喷涂的都是“索纳塔”。我想对于颜色而言，黄色的“索纳塔”可能好看，而“奥迪”灰色则可能更靓。不说别的，对个子高低胖瘦不同的人来，穿不同颜色的衣服还有不同的效果呢？大小、长短、宽窄、造型都不同的车辆何尝不是如此呢？用“索纳塔”试出的颜色效果，别的车辆喷涂后也一定美观、大方吗？我看不一定。而且一旦颜色被确定，就像马鞍已经定好了，那么人会相什么样的马呢？这会不会影响出租车主对出租车品牌和车型的选择呢？
所以，让“索纳塔”试色，无异于是一群模特，都穿为“索纳塔”量身定做的衣服，那同时往台上一站，还用说，当然是“索纳塔”最漂亮了！因此，我想问：这到底是为北京出租车选色呀，还是为北京“索纳塔”出租车选色？
虽然说，比起上海街头一水儿的桑塔纳出租车、武汉路上满眼儿的富康出租车、沈阳出租车就是中华、芜湖则是整街的奇瑞出租车，北京这次不指定出租车车型和品牌，确实是一个可喜的现象。但还是有人指出，北京此次北京出租车升级换代，政府部门在车辆技术标准上制定了高“门槛”，以便与北京城市现代化的风格相一致。其中规定，排气量不低于1.8升，车长必须在4.5米以上，而且车内还要安装GPS全球卫星定位系统，尾气排放要达到欧洲三号标准，而燃料则以液化石油气为佳。对此，北京市有关部门应当出面解释制定这些硬杠杠的标准和依据到底是什么，否则难逃为索纳塔等车型“量身订做”的嫌疑。
不过，我倒是认为北京市有关部门对此好解释，因为任何技术标准都会使一些车辆被挡在门槛外，而就是这样的标准，不是包括北京现代索纳塔、一汽红旗和奥迪、上汽奇瑞东方之子、上海大众桑塔纳3000、华晨中华等近十款车型都符合吗？这是算不上为谁量身订做的。
车型和品牌，这次北京是不指定了，可是据说是为了提升北京出租车的外观形象，体现首都的特色、美观、大方、醒目，区别于社会车辆，北京市又对出租车的外观进行了专业设计，并进行了实车喷涂，在网上征求广泛意见。虽然车身颜色评选方案已经圈定在黄基色为主的“中华北京”和灰基色为主的“京城风光”两个系列的12种范围内，选择的余地很宽广，但是，我却注意到，这次进行实车喷涂的都是“索纳塔”。我想对于颜色而言，黄色的“索纳塔”可能好看，而“奥迪”灰色则可能更靓。不说别的，对个子高低胖瘦不同的人来，穿不同颜色的衣服还有不同的效果呢？大小、长短、宽窄、造型都不同的车辆何尝不是如此呢？用“索纳塔”试出的颜色效果，别的车辆喷涂后也一定美观、大方吗？我看不一定。而且一旦颜色被确定，就像马鞍已经定好了，那么人会相什么样的马呢？这会不会影响出租车主对出租车品牌和车型的选择呢？
所以，让“索纳塔”试色，无异于是一群模特，都穿为“索纳塔”量身定做的衣服，那同时往台上一站，还用说，当然是“索纳塔”最漂亮了！因此，我想问：这到底是为北京出租车选色呀，还是为北京“索纳塔”出租车选色？
