免费乘车制度该寿终正寝了

　　公交职工免费乘车的惯例，延续至今已有几十年的历史，但这一措施让不少爱贪便宜的市民钻了空子，造成公交行业长年来严重的票款流失。据报道，上海市有关公交企业正计划取消公交职工免费乘车制度，目前正在酝酿适当的措施取代原有福利。

　　公交企业欲取消内部职工免费乘车制度，其实是早就该做的事情。之所以应该取消，其理由却不该是因为“爱贪便宜的市民钻了空子”——所谓“钻了空子”，就是指不少已经不是公交公司职工的市民，照样使用原来的工作证免费乘车，或将仅限于本人在工作时间穿的工作服变成了免费乘车证，还借给亲戚朋友穿，甚至出现假冒工作证——而是这种制度已经不合时宜。

　　计划经济的年代，企业吃国家的大锅饭，员工吃企业的的大锅饭，在这种背景下，公交企业的员工免费乘车，似也天经地义，无可非议。然而时代不同了，今天搞的是市场经济，要按经济规律办事，倘若依然死守着陈年老规矩，那就不仅于情相悖，而且于理不合。如今企业要讲经济效益，这个经济效益必须向市场要，而问市场要则必须取之有道。说具体些，公交企业员工乘车不掏钱，但这不掏的钱并非真的无须谁掏——而是打入了成本让公众在掏。换言之，公交企业的员工免费乘车是把负担转嫁给了社会消费者。

　　另外，要是公交企业员工可以免费乘车，那么电厂的员工、自来水公司的员工用电用水岂不也可以不花钱？医院的医生护士岂不也要免费看病？国税、地税的工作人员为什么不能免税？以此类推，各行各业都“靠山吃山，靠水吃水”，对本行业员工实行免费，那又会是什么局面？

　　有反对者称，公交职工免费乘车的惯例，是历史形成的，有它一定的道理，不宜轻易取消。这个说法难以让人信服。“惯例”是“惯”出来的，并非就等于合理。取消不合时宜的“惯例”，恰叫正本清源。从改革的角度着眼，则是按照经济规律进行利益调整。对于既得利益者而言，这种调整是失去曾经拥有的但今天已不合时宜的“特权”，对社会而言，则是又向公平迈出了一步。

　　公交企业取消内部职工免费乘车制度之后，可以根据实际情况给职工发放交通补贴，然而无论如何，免费乘车制度是到了寿终正寝的时候了。