“上浮赔偿标准”说明了什么

　　记者27日从东方航空公司获悉，东航将向“11·21”空难中每位遇难乘客赔偿21.1万元人民币（不包括航意险）。一笔是在国务院规定赔偿限额7万元的基础上，再增加7万元；一笔是旅客自理及随身行李在每位最高赔偿限额为2000元的基础上分别上浮100％。

　　笔者注意到，今年10月10日四川平武特大交通事故发生后，有关部门马上表示，事故善后的赔偿要“按照最高标准执行”；河北沙河“11·20”矿难发生后，在给付遇难者家属赔偿金时，矿主资金不能及时到位，便从水利局下属单位借来钱先期垫付。就“11·21”空难来说，到11月27日，空难原因尚未对外公布，在这种情况下，有关部门就匆忙推出“上浮空难赔偿标准”，究竟能说明什么问题？

　　应当说，事故发生后，善后工作如何，对遇难人员的安抚工作做得怎样，是牵扯到社会稳定的大事。但是，作为遇难人员的家属，他们最关心的是事故发生的原因；对有关部门来说，最紧迫的就是给遇难者家属一个真相。在这些最关键、人们最关心的问题没有调查清楚之前，就匆忙作出“上浮赔偿标准”的决定，的确令人疑惑。

　　主动提出“上浮赔偿标准”，以显示有关部门的姿态。处理一起事故，要做的工作可谓千头万绪。但为什么有关部门硬是要先定这个赔偿标准？其用意无非是“让遇难者家属充分体会到社会的温暖”，体现事故处理“以人为本的原则”。另外，本来不该给你这么多钱，现在经过我们的努力，破格“上浮赔偿标准”，当然是组织上对你的恩泽。这样一来，家里有人遇难，不但不能找有关部门的麻烦，还要“衷心地感谢组织的关怀”，最终达到“家属手里捧着赔偿金，激动得说不出话来”这样的目的。如此一来，发生事故的坏事，一下子变成了“好事”。

　　主动提出“上浮赔偿标准”，说明这个所谓的标准本身就不标准。事实上，事故是人为还是非人为的因素，对于事故的赔偿、责任人员的处理都是不一样的。在这里，事故原因尚没有查清，就急急忙忙“上浮赔偿标准”，也许是自己心虚，感觉到这个所谓的标准本身不合理，不如主动加码作出一个姿态，免得别人提出后工作被动。其实，前不久，在湖北省还发生过按规定，城里人和农村人赔偿额会相差甚远，而在法庭上为事故当事人是不是城镇人口发生争议。如今，不管三七二十一，统统“上浮赔偿标准”，既是对原有标准的否定，也让人怀疑他的这个标准的“不标准性”。

　　主动提出“上浮赔偿标准”，恐怕还是某些人的“工作艺术”。近几年来，从广西南丹矿难开始，有关隐瞒事故的丑闻不断见诸报端。一个事故发生后，只要没有媒体的报道、上级领导的批示，往往就会大事化小，小事化了。在这些隐瞒事故的背后，往往都是用金钱开道，用主动“上浮赔偿标准”来化解的。“民不举，官不究”。只要没人告状，只要不去上访，就算稳定工作做得好。如此“花钱买平安”，不但转移了社会公众的视线，也稳定了自己的“乌纱帽”，何乐而不为？

　　由此看来，在主动“上浮赔偿标准”的好事背后，还有许多东西值得我们警惕。