“搭顺风车”何时不再尴尬

　　上班族借助网络发帖联络搭乘“顺风车”，这种出行方式最近在深圳开始流行起来。但这种被不少上班族喜爱的方式，被保险公司认定为非法营运，交管部门也认为其不合法。

　　“搭顺风车”的好处显而易见：既能减少汽车尾气污染，又可以给市民提供很大的方便，有效地缓解城市交通的压力。就是这样利国利民的好事，为何频遇尴尬？

　　其实，顺风搭车的现象，在欧美发达国家早已出现，从上世纪七八十年代起，国外一些交通拥挤的城市就出现了顺路搭车的现象，以控制高峰期的车流量。如美国一些州规定空车不能上街，以有效地利用空车资源，同时减少汽车尾气带来的空气污染。有些国家为了鼓励这种乘车方式，规定载人多的车可以走快车道，空车则不能进入快车道。

　　而国内的一些车主在进行搭乘活动时，省钱和挣钱是重要的目的。对于私家车来说，在行驶证上有注明你的车是什么用途。一旦你不属于运营性质的车进行收费运营，这种行为也产生了偷税漏税。并且，对于已经缴纳了一笔不菲的相关费用的出租车来说，是典型的不正当竞争，干扰了正常的客运市场。

　　一方面是不收钱鼓励“顺风车”，而另一方面又是违法的收费“顺风车”，看来，这个中国特色的“顺风车”能否让管理者、车主和搭乘者皆大欢喜，关键还在于收不收钱。

　　应当引起人们注意的是，那些“搭顺风车”的双方，基本上都是相对固定的，至于“招手即停”的属于“黑的”性质的顺风车，毕竟还是少数。在那些真正的“搭顺风车”的人中，首先是车主要善心，对搭车者不排斥，或者本身就是好朋友、邻居等关系；而搭车者对车主也不戒备，并且是“不好意思不有所表示”，主动给车主一些费用。这就说明，他们本身并没有赢利的企图，至少说他们的初衷也不过是分摊营运成本，如果硬是要说他们“非法运营”，恐怕也是“疑似冤枉”。

　　事实上，对于“顺风车”这个新生事物，由于并没有太大社会危害的行为，首先社会上就要持宽容的态度。同时，为了避免鱼目混珠，给那些以赢利为目的的“黑的”以借口，政府有关部门也要及时研究出台相关的管理办法和规定，比如让车、乘双方事先协商，给他们办理“固定搭乘证”之类的证明，使车主和搭乘者跑起来舒心，乘起来安心。

　　目前官方对顺风车拉客没有明确的规定，这也跟政府提供的公共运力是否足够等综合因素有关，但是随着私家车的增加和城市交通的日益拥挤，“搭顺风车”这个现象肯定还会在相当长时期内存在。古语云：堵不如疏。对于“搭顺风车”，如果交管部门不能及时研究制定相应的措施，光靠表面上的加强管理，一味禁止，恐怕也是治标不治本，最终仍然难以解决“搭顺风车”的尴尬。