春运的实质就是运输部门迎财运

连日来，关于春运涨价的话题见仁见智。随着舆论的白热化以及铁路、公路、航空等部门紧锣密鼓的运作。我们终于迎来了最后的一锤定音：春运票价将全部上浮。

从有关方面获悉，春运期间火车票、长途汽车票和飞机票都将上涨，火车票价将上浮15％～20％，长途汽车票价将适当上浮（去年为20%，今年尚未公布），而上海到各方向的飞机票票价多数已回升到8折以上。

尽管近期内人们对春运的涨价问题较为关注。但春运涨价是人家运输部门自己的市场运作。因为过春节，因为人流量成数倍的加大，这是发财的极好机会。这会儿，绝对是“涨”你没商量。曾有人幼稚地提出要开听证会，听取市民的意见。你想，每年只有一次春节，过了这个村，就没有了这个店。运输部门本身就是企业，他们不抓住这个发财的机遇能行吗？

现在是市场经济，许多事要靠市场经济杠杆的调节。大批的民工和其他人要回家过年，总不可能步行回家，需要借助各种交通工具。而交通方面，除了公路运输方面有民营企业、队伍较为庞杂外，铁路和航空方面都是国有的独家垄断经营，是独家生意。在这个时候，人家想给你上浮多少就是多少。绝对没有第二个人和他去争这一碗饭。对于要回家的人来说，钱多钱少都得回去，你不坐我的交通工具就别想回去。

归根到底，春运形势一派大好。好就好在了乘客大把的钞票流进了运输部门的腰包。大家都在过年，你回家我发财。春运的实质就成了运输部门的一个财运。炒作春运也就是在搞商业炒作。我们常说，群众利益无小事。群众是谁？谁是群众？我想在这一时期要说最可怜的就应属那些千里迢迢在外打工想回家过年的民工们。他们在自己辛辛苦苦挣得的工钱里面，得另外拿出15％到20％的钱去付昂贵的路费。