如何为余额108万的公车加油卡“瘦身”

　　北京通报多部门公车问题：有单位年底加油卡余额108万（新京报12月20日）。

　　在中央持续加大作风整治的高压态势下，“公车私用”逐年减少。尽管如此,“车轮上的腐败”仍未绝迹，存在一些新花样“搞变通”，比如将公车加油卡转变为私车的“油储卡”，报销公务出行费用时将各种私人消费伪装成油费由单位“买单”，将公务加油卡转借他人“套现”等，想方设法变换花招私车公养，公车私用。凡此种种，需要各级各部门党委（党组），纪检监察组织时刻警惕公车“藏污纳垢”新变种，采取切实有效措施，“贯通一条路”，“堵塞一条路”让公务人员明白“公车姓公”这个硬道理。

　　贯通合理合规“乘坐”之路。公车改革之后，车少了但对群众的服务不能少，一方面对保留公车提供“上标”、“定位”、“供油”、维修等全方位后勤保障。另一方面倡导外地出差乘坐公共交通工具，本地办事使用共享单车等绿色方式出行。树立务实工作作风，提高工作效率，整合资源共享，制定和完善公车使用管理机制。打造“互联网＋办公”平台，提高政府运行效率，减少不必要的公务出行。推行“互联网＋公车管理”模式，实现公车使用分类管理和合署派车。使公车使用回归到服务民众和促进经济社会发展的方向上来。杜绝公务人员为了减少麻烦，节约费用支出无公车就少干事、不干事的怠政现象。

　　堵塞小贪小占“揩油”之路。少数部门、个别干部对公车新政执行上还存在某种抵触和侥幸心理，“特权病”仍在作祟。遏止“车轮上的腐败”确保公车不在私用路上行驶，各级党委需切实承担起“两个责任”，履行好“一岗双责”，管好别人，更管好自己。以严之又严的制度做保证，落细落小落实，定期不定期的对公车使用方面的规范内容进行梳理、清理，对不适应新环境，变通空间大的规章制度进行修正完善。使用大数据、云计算等现代技术手段，核查加油卡台账对账单、明细表、监控录像等，为公务加油“验明正身”。同时，对提供加油服务的单位进行约束，阐明“方便”公务卡加私车或套现同属于违法行为，要求其拿出有效管理措施，确保公务加油卡“不漏油”。可借鉴国外经验适时引入公务员公车使用辞职和判刑机制，使其明白“公私必须分明”。