限制私家车之荒谬

　　近日，北京某局局长公开声称，将采取措施抑制私家车，原因是为了环保。我觉得颇为费解，一样地用油，一样地排放尾气，私家车有碍环保，公务车就不碍环保啦？

　　如果从环保的角度限制车辆的使用与发展，我想不仅应该公、私同等，而且对公务车的限制应严于对私家车的限制。道理很简单，私家车车主购车、用车消费的都是自己的钱，公务车自始至终花的却是纳税人的钱；私车数量的增长是国民经济收入提高、人民生活改善的表现，而公务车的膨胀却是政府机构设置不合理的充分体现。想想某市政府办公厅177个人用着172辆公车这一奇特的现象吧，想想为了让那些本没有权力使用公车的人不再公车私用，很多地方堂而皇之地把纳税人的钱发给这些人作车贴，我们完全有理由说，公务车泛滥已经到了无以复加的地步。在这种情况下限制车辆的使用与发展，不限制消耗掉大量财政收入的公务车，却把限制的矛头对准自食其力的私家车，怎么说也说不过去。

　　何况，政府要推行一项政策，自己首先应发挥表率作用，正所谓“上行下效”。要是在限制百姓用车之际，公务车仍然大行其道，除了用“与民争路”来定义这个政策，实在让人想不出更恰当的说法。

　　因此，假若真为环保计，我建议那位发言的局长从“我”做起，把自己以及所辖范围内的坐骑改革掉，尽可能地安步当车。否则，“环保”大旗举得越高，越显得荒谬可笑。