铁道部应把候车空间还给旅客

　　近日，铁道部出台《关于规范车站茶座经营管理的若干规定》，严禁车站茶座以提前进站、提供紧俏车票等手段诱导或招揽旅客，变相收费牟利。（4月5日新京报）

　　因为有提前进站上车、优先购买车票等优惠，许多火车站内的茶座从来都是生意兴隆。自然，这些优惠都是要旅客掏钱去买的，甚至是不菲的价钱。现在铁道部给这样做生意的车站茶座作了结论：“扰乱了旅客正常的乘车秩序”，并叫停了这种收费牟利的做法。有议论说，提前进站上车、优先购买车票这样的“独特优势”没有了，车站茶座的生意不好做了。

　　果真如此吗？我说未必。即使车站茶座不能靠提前进站上车、优先购买车票招徕客人了，然而它们还有另一种资源优势，这就是候车空间。所谓候车空间，就是候车的地方。千万别小瞧了这候车空间，当候车大厅人满为患，不但没有座位甚至连立足也难的时候，不拥不挤的车站茶座就优势凸现了。为了找个容身之处，许多旅客是“心甘情愿”为茶座埋单的。

　　然而这还有个不能不说的问题：车站茶座的候车空间既不是天上掉下来的，也不是另外盖起来的，不过是把本来的候车大厅，割出了一块变成了茶座。换句话说，就是把本来所有旅客都能待的地方，变成了付钱才能待的地方，这不是侵占旅客的利益又是什么呢？候车室还是那个候车室，旅客还是那些旅客，只因为挂了块“茶社”的牌子，就要把旅客变成茶客，必须为茶埋单，钞票原来还可以这样赚。靠蚕食肢解候车室赚钱其实还不只是茶座；今天不少火车站的候车室早已不止是“一室两用”，比如候车室内四周一圈，如今不是都变成了一个个鳞次栉比的售货摊位了么？车站将这些摊位出租，租金旱涝保守，但是旅客却在候车室的“一室多用”中，成了罐头里的沙丁鱼。实际上，旅客对候车室被蚕食肢解，车站靠这个蚕食肢解牟利的做法早就怨声多多。现在铁道部对车站茶座的规范，并没有解决这个实际上更应解决的问题。　　

　　对车站而言，要真正弄清钞票可以怎么赚、不可以怎么赚这个问题，首先是要搞明白，候车室是旅客的而不是车站的。这个问题没搞清，即使以提前进站等手段揽客被喊停，但候车室被开发成“一室多用”而牟不义之财，只怕也是难免，“旅客正常的乘车秩序”还是会被扰乱的。就事论事，这儿讲的只是车站候车室到底属于谁、应该怎么用的问题，但是世上许多事有共通之理，因此“到底属于谁、应该怎么用”的也不只是一个候车室，而更有了普遍的意义。