“油荒预演”预示了什么

　　“海棠”、“麦莎”、“珊瑚”等台风肆虐华东、华南沿海时，一场油荒也随之登陆。而不断攀高的国际油价，则更使上海、广东等地经受着无油的煎熬。目前上海的一些社会加油站无油可供；而广东持续了近一周的油荒也达到了高峰。（8月15日第一财经日报）

　　近两年来，电荒这个名词已一次又一次进入公众的视线，然而电荒的阴影还笼在我们头上挥之未去，油荒却又悄然接踵而来了。油荒从表面看似乎只是因为国际油价升高、油运吃紧等因素，然而更深刻的背景，却反映了石油消费急剧增加造成的一次性资源的瓶颈制约。以广州为例，私家汽车拥有量正以每年50%的速度增加，每天就有300辆新车落地。当供给不能满足需求的时候，油荒的出现也是必然的。

　　石油是当今世界经济发展的血液，石油又是不可再生的资源，总有一天地球上的石油资源会枯竭。具体到我国，更是一个石油资源紧缺的国家，虽然总量不少，若以“人均拥有量”来衡量，却是贫油国。2004年中国已经超过日本，成为全球第二大石油消费国，而若干年之后，我国的进口石油量将赶上目前美国石油的进口量。

　　现在我们当然有足够的理由预料油荒只是暂时的，但实际上我们更应该将油荒当成资源危机的一次预演。预演催人惊醒：转变粗放型的生产方式，扬弃浪费型的消费方式，已是刻不容缓。中科院有关课题组撰写的《中国现代化报告2005》指出，21世纪前50年，中国经济现代化面临10大挑战，其中第二个挑战，就是“资源和能源的持续供应”。发达国家的经验表明，在政策层面制订强制性的节能标准，是从源头控制能耗的保证。政府本该围绕建立节约型社会，利用政策设计和制度安排来引导和规范生产和生活方式。然而令人扼腕的是，我国仍有相当多的城市制定了限制小排量汽车的“土政策”——非理性决策所造成的浪费是最大的浪费，小排量汽车在这些城市的命运就是又一个佐证。

　　能毁掉我们的是我们自己，能拯救我们的也是我们自已。以往每说到要有危机感，以往每说到要有危机感，有不少人总是不以为然，认为是危言耸听。其实，之所以有危机感一说，恰是因为危机还没有真正降临，因此才能让人去感受；如果说目前我们感到了“高油价时代”的日渐逼近，那么要是有一天口袋里揣着钱却无油可买，而且这油荒再不是“暂时的”，那就不叫危机而叫灾难，还要你去感受什么呢？