火车站为何敢十年不设公厕？

　　安徽桐城市为皖西重镇，桐城火车站建于1996年前后，目前每天停靠的列车有10多趟，其中有开往北京、上海、广州的多趟列车。然而建站10年，每天都有大量乘客进出的桐城火车站内，竟从来没有供乘客使用的厕所。（5月8日新华网）

　　一个人来客往的火车站，十年没有一个公厕，实在是咄咄怪事。建个厕所难吗？不难。建厕所缺钱吗？火车站都盖了，还能独少了建厕所的钱？既不难也不是缺钱，唯一的解释就是桐城火车站根本没有把旅客放在眼里。在其脑子里头，只有独己一家、别无分店的“铁老大”意识，既然“店大欺客”，十年没有公厕又算什么？既然十年没有公厕旅客还是要来，那么永远没有公厕又能奈我何？

　　火车站十年无公厕，自然只是一个个案。然而这些年发生在铁路上的怪事，却又多矣。比如候车大厅变成了火车站的“摇钱树”，就是又一个怪事。如今许多火车站的候车室，似乎已成超市，室内四周一圈，都是鳞次栉比的售货摊位。车站将这些摊位出租，租金旱涝保守，但是旅客却在候车室的“超市化”中，成了罐头里的沙丁鱼。再比如把候车大厅割出一块变成茶座，许之以提前进站上车的优惠，卖座赚钱。候车室还是那个候车室，只因挂了块茶座的牌子，就把旅客变成“茶客”，要旅客为本就属于自己的“候车空间”埋单了，这不是侵占旅客的利益又是什么呢？

　　该做的不做，不该做的乱做，这也是一些垄断性行业的积年顽疾。对于这些行业的种种欺客，我们曾寄希望于“无形之手”，认为只要这只“手”一动，就会优胜劣汰，将欺客者逐出市场。现在桐城这个十年没有公厕的火车站又给我们上课了：“无形之手”不是万能的，对于垄断性行业，“无形之手”也只能束手无策。为什么今天哪怕是小饭馆也要有个卫生间？因为你没卫生间，顾客难“方便”就不来。而火车站不能造两个，即使十年没有公厕，旅客不想来也得来。在市场经济条件下，如何解决垄断性行业的种种欺客问题，是一个迫切的课题。“无形之手”手长莫及，“有形之手”就须出手，倘若“有形之手”总是袖手旁观，那么再有十年，桐城火车站恐怕还是照样没有一个公厕。就事论事，这儿讲的是火车站十年无公厕的怪事，然而怪事作为一个标本，其意义显然已超越了桐城一地。