上海将“满城尽是神奇的哥”？

　　5月11日起，上海出租车起租价将提高1元，由现行的10元/3公里调整为11元/3公里；超起租里程每公里运价提高0.10元，由现行的2元调整为2.10元。经测算，此次运价上涨幅度为6.7％，调价后每车每月将增收1400元左右。（5月11日《新京报》）

　　前段时间，上海流传着一个神奇的哥——臧勤的故事。在上海，大多数的哥一个月只能跑到三、四千元，而臧勤每月却能跑到八千元，其收入直追白领。但从5月11日起，“神奇的哥”将不神，因为此次出租调价方案出台后，每车每月将增收1400元。也就是说正常的司机每月都能跑到五、六千，而好一点的司机，轻而易举就能达到8000元的神奇标准。由此，上海滩将出现一个奇景，那就是“满城尽是神奇的哥”，臧勤一人神奇转而成为一个群体的神奇。

　　这样的神奇让人唏嘘不已。油价上涨，其压力到底谁来承担？在出租车公司、出租司机和乘客之间，如果排序的话，任何一位有头脑的人来排，都应该是乘客排最后一位。现在倒好，出租公司份子钱不降，出租司机收入不减，油价上涨成本完全由乘客来承担了。据测算，本轮油价上涨，每辆出租车每月成本大约上升二、三百元，而本次上海出租调价，出租司机却增收了1400元。油价上涨，出租公司、出租司机不亏反赚，可谓天下奇谈。也许，出租公司、出租司机应该感谢油价上涨。不是油价上涨，出租车价格怎么能提高这么高？他们又怎么能每月增收1400元，从而步入“神奇的哥”行列？

　　在替这些的哥高兴的同时，笔者又生出些许担忧，以上增收只是理论的，现实中很可能出现不增反降的现象。原因很简单，在调价之前，很多的哥也曾经担心，那就是调价之后，有些可坐不可坐的乘客弃出租而转乘公交了。打的的人少了，的哥从哪去增收？由此看来，“满城尽是神奇的哥”这一理想中的状态，在现实中还存在很大的变数。

　　油价一上涨，的哥受不了，第一反应就是涨价，这种惯性思维让人失望。当然笔者不是反对一切形式的涨价，在特定情况下，涨价是谋取出租公司、出租司机、乘客三者共同利益的需要。但我们应该做到穷尽一切努力，然后方可考虑涨价。涨价应是无奈中的选择，是迫不得已而为之。而现在涨价成了相关部门第一选择，其中体现出的执政智慧、为民之心，只能让人抱以一声叹息。