愿“和谐号”奏出更多和谐之音

　　全国铁路第六次大提速已进入倒计时。这次提速最大的亮点，是时速200公里及以上动车组首次在祖国铁路线上高速跑起来，使铁路占地少、能耗低、污染小、成本低、运量大、速度快、全天候等比较优势得到进一步发挥，对于中国铁路的现代化意义重大，值得喝彩。

　　这次提速，还增多了一站直达、夕发朝至旅客列车。提速后旅客的旅行时间将大大缩短，车容车貌将有较为明显的改观，旅行环境也会有很大改善，使旅客真正享受到舒适、快捷的服务。铁路客运还通过实行微机联网售票，方便旅客，缩短了旅客的购票等候时间；异地联网售票、售往返票、电话订票等措施的推出，也在一定程度上缓解了买票难的问题。这些都是铁路部门以人为本，构建社会主义和谐社会的具体行动。在铁路内部，通过“三新”教育等各种活动的扎实开展，铁路客运职工的服务理念、服务态度、服务质量也有了进一步的转变和提高，这是令人欣慰的。

　　据了解，提速后的动车组列车上还将提供酒吧、特色餐点饮料等服务，车上餐饮和保洁也打破传统由列车工作人员服务的模式，交给专业的餐饮、保洁公司经营，这在铁路列车的服务上开了先河。实现专业公司运作，无疑更有利于为旅客提供更为高质量的服务。我们相信，随着一系列服务方式的改进，旅客在乘坐火车时将享受到更多人性化的更好的服务。

　　但不容忽视的是，随着旅客的需求多样化，对铁路服务质量也提出了新的要求，这就要求铁路方面即使在提速之后，亦要积极适应市场变化，进一步提高铁路员工服务素质和服务质量，满足旅客的合理需求。这不仅是旅客的强烈要求，也是铁路部门外树形象、增强吸引力和凝聚力、体现“人民铁路为人民”的宗旨的需要。

　　再者，铁路作为国家重要基础设施、国民经济的大动脉和大众化交通工具，铁路客运原本就带有公益性和福利性特点。因此，人们更期待铁路部门能够充分考虑中国发展的不平衡和贫富差距较大的现实国情，在挖掘自身潜力上下功夫，多多考虑一下大多数人的经济承受能力。比如，在面对“D”字头火车票开售“遇冷”的情况下，应理性应对，以我国现有国情为着眼点，以承担公共责任为天职，拿出相应的改进措施，使票价能为大多数人所接受，来满足绝大多数人最为基本的交通出行需求，使稀缺的公共资源成为全体旅客所共享的“大餐”。这是铁道部门的责任，也是和谐铁路建设题中的应有之义。

　　还有，第六次大面积提速后，时速达200公里，部分区段时速达到250公里，列车距行人500米时，只需几秒钟就可到达面前，如此高速运行的列车通过时还会产生强大空气吸力。面对这种新情况，如何在沿线做好教育告知和采取相应措施保证行人的安全，应认真做好。

　　记得铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光曾讲过：“这次把第六次大提速的主打业务——D字头动车组命名为‘和谐号’，在于考虑它不仅是一个人与自然的和谐、人与人之间的一种和谐的产物、和谐的结晶，它更是铁路人一种美好的寄托，希望这个动车组投入使用以后，能成为对我们国家的老百姓，给我们广大的旅客提供一种构建和谐社会、构建和谐铁路的非常美好的运载工具”。

　　我们衷心希望“和谐号”能真正兑现它的寓意初衷，弹奏出更多的和谐之音！