“超载压塌桥”说法“早产”了

　　6月29日，黑龙江省铁力市一座大桥垮塌，现已确认有4人死亡，铁力市市长张泱说，“初步判定是由于车辆超重，压垮了大桥”。（6月30日CCTV《法治在线》）

　　张泱市长所说的超重车辆，是指一辆拉钢材的挂车。张泱市长“根据这辆车的车型和载重能力判断”，“卡车的载重在60吨”。这辆车的核定载重量为27吨，如果真的是装载了60吨，那大桥垮塌很可能是其严重超载所致。

　　这辆车的司机殷树学在事故中身亡，其女儿不同意张泱市长的说法，她认为“货车的载重肯定不可能是60吨”。她手中的配货单显示，“从哈尔滨出来的时候，在配货公司拉了17.3吨钢材，还有一个2吨的碎石机”。而且，她认为“高速公路上还有限重记录”，“如果装那么重的货物，根本寸步难行”。

　　相比于货车司机女儿的说法，我总觉得张泱市长的“超载压塌桥”说“早产”了。一来，张泱市长只“根据这辆车的车型和载重能力判断”，没有经过详细的核实；二来，张泱市长的说法产生于黑龙江省有关部门、专家组成的调查组和国家安监、质监等部门组成的调查组到达铁力之前。

　　因为太“早产”所以张泱市长的“超载压塌桥”说，很难让人信服，不光司机殷树学的家属不同意，其他人也多有不同意者。比如，一位有经验的大货车驾驶员说，“如果是压塌的，那么载重车辆应该是尾部先入河”，可现在媒体发布的照片显示，“是车头先进的河”。

　　坚持“超载压塌”说的张泱市长，自然要否定大桥“超期服役”、质量有问题等说法，比如，他说大桥年龄虽然已达36岁，但“1997年维修过”。不过，张泱市长的“超载压塌”说，显然不能对大桥断层没有钢筋这一事实给出解释，更无法解释为什么“桥断不是从车辆坠河一端开始，而是从另一端开始的”。