肇事司机要严惩 交管部门也要反省

　　1月3日下午3时20分，海口市的一辆公交车在海口滨海大道过道斑马线上撞飞正在过马路的行人，造成撞死2人撞伤3人的重大交通事故。对此，省公安厅高度重视，省长助理、公安厅厅长贾东军要求交警部门查明事故原因，依法严惩肇事司机，同时，加强车辆源头管理，对公交车等运输企业进行专项整治，加强对从业驾驶人员的职业道德教育。（《南国都市报》1月5日）

　　我认为，肇事司机要严惩，但是，交通管理部门也要深刻反省。

　　首先，我们的交通监管就有漏洞。比如，有的红绿灯设计欠合理，消化不了行人，行人跑步而过，还是有人在半路街道是，斑马线绿灯就变红、汽车就开过来了。更糟糕的是汽车向右拐弯，当斑马线亮绿灯，行人从斑马线上过马路时，汽车也照样行驶，与行人争道，险象环生。虽有交通协管员在场，也不加以制止。因为他们认为，“无此规定”。也就是说，汽车此时右拐弯，与行人争道，虽然险象环生，也没有违反交通规则。

　　其次，竞争抢客所致。不都是“公交”,干嘛抢客？我们的“公交”，虽然都有个“公”字，但是，并不都姓“公”,也就是说,不都是市政府斥资办的“公交”,有投标参与进来的公司所办的。像这次肇事的37路公交车,就是海口六龙观光巴士有限公司所属的线路。本来，市政府是有责任为市民提供公交等公共服务的。市政公交现行这种做法就很值得商榷。

　　其三，不少公共汽车所在的公司，都有限定每班车一程的行车时间，超时罚款。导致一些公共汽车抢道、不进站，或一进站司机就“快下车！快下车！快下车！”大喊不休。因催赶乘客下车而造成乘客跌倒者有之，急忙关门而夹伤乘客者有之。

　　其四，公交司机疲劳驾车是个普遍现象。一个班连续8个小时，中间，连休息场所都没有，其疲劳程度，可以想象。

　　至于公交司机的心理健康与否，更是少有人过问了。

　　以上这种问题是不是值得交通管理部门反思？