“爬窗门”站长书记被免之后会怎样

　　有的人被免职了，民众怕他复出；有的人被免职了，网民为他叫屈。因被拍摄到一张“乘客爬窗上车，铁路人员协助”的照片，而被指“管理不力”遭免职后，东莞东站原站长刘小平、书记廖栩珍成为2010年春运第一天最引人关注的人物，上万名网友替他们喊冤，甚至筑“高楼”要留下他们。广铁集团回应说，“春运还未开始，站台管理已如此混乱，属于管理不力，按照广铁集团管理规定，领导理应承担责任。”（2月1日《人民日报》）

　　说“上万网友替他们喊冤”并不夸张，在腾讯网题为“你觉得东莞站长是否应该因管理不力被免职”的调查中，83.6%的网友认为“不该”，理由是：人太多几分钟没法全上车。事实上，即便是拍摄这张照片的记者，对于两位站长书记的免职也深表“内疚”。

　　记者是来搞舆论监督的。现在，站长书记因为媒体报道而被免职了。这原本是值得高兴的事情，记者为何会内疚呢？我看有两种可能：一是，广铁惠州车务段的处罚太过严厉，超出了记者预期；二是，记者的本意仅是关注春运拥挤，并非要报道东莞东站“管理不力”，广铁惠州车务段有“错杀”的嫌疑。这些揣测，可以从记者的话语里得到证实：拍摄照片的当天，乘客大多是农民工，车快开了，农民工挤不上车，只有爬车窗，“当时我在拍的是一个妇女帮人从窗口接行李，拍到第三张的时候，铁路人员才出现在镜头里”。

　　如果能够从容上车，谁愿意爬车窗？据了解，被拍到的是1月25日下午深圳西发往信阳的1204次列车，属于过站车，在东莞东站停留时间仅为4分钟。而当天，在东莞东站乘坐此趟列车的旅客超过1500人，4分钟根本来不及全部上车。是的，爬车窗是不文明的行为，也很危险。然而，铁路人员若严厉制止，极有可能导致乘客无法上车。也许，正是出于这样的考量，那位铁路人员才会动了侧影之心，暂时忘却了自己的身份，帮了那位红衣女孩一把。这样的“一臂之力”，虽然有违管理规定，却也是人之常情。

　　因为“爬窗门”事件，东莞东站的站长书记被免职了。这前无古人，后面也难有来者。不过，对于这两位站长书记的职业生涯，我却并不担心。按照当前的官场潜规则，官员被免后复出是如此容易，站长书记难保不会也很快官复原职。更何况，他们身后还有众多网友“力挺”。我更关心的，是站长书记被免之后会怎样。

　　会怎么样呢？东莞东站的管理水平是否会因为新领导的上任而焕然一新？东莞东站的乘客以后能否从容上车而不用爬窗？广铁集团是否会中汲取教训改善管理？全国人民是否会因铁路运营水平的改善而从容回家？相较于站长书记免职，这些问题无疑更值得关注。因为，爬窗的乘客可能很多，但“爬窗门”事件却只会是小概率事件。纠缠于站长书记是否应该免职，并没有多大的实际意义。

　　面对拥挤的站台，东莞东站的列车能否多停几分钟；面对严峻的春运潮，铁道部门能否多开几趟列车；买票难、上车难能否在全国范围内得到解决……东莞“爬窗门”事件，确实指向了铁道部门的管理问题，但更涉及铁路运力与铁路体制的问题。关注这类深层次问题，才是关注东莞“爬窗门”事件的意义所在。