有偿公车私用真的可行么

　　公车私用已成诟病，公车改革在“两会”期间再度被摊上桌面引起热议。公车改革怎么改，想法很丰富，试点有很多，广州市拟实行“有偿公车私用”，并且相关部门乐观表示该措施有望在今年6月份开始启用。不得不说，广州市政府苦心孤诣的尝试很大胆，但是有偿公车私用真的可行么？

　　首先，在公车上安装GPS跟踪系统和身份识别系统，定位公车的线路和历程，锁定用车的人员，这确实是有效监管公车的进步措施，但是每公里1.5-1.7元的收费标准，对“有权”私用公车的公务人员来说不过是“九牛一毛”，恐怕大多数官员还是很乐意掏这点“份子钱”的，毕竟这比“打出租”更实惠，比“挤公交”更有面子。时下有言，“钱能解决的问题都不是问题。”既然花点钱就能买个“合法”，买份“心安理得”和“理所当然”，谁会不愿意“破财消灾”呢？笔者不得不担忧，一旦这种思想蔚然成风，蔓延膨胀，公务人员之间恐怕要爆发一场激烈的“公车争夺战”了。

　　其次，车监管到了，人是否也能监管到呢？大家都知道，人都是有着充分主观能动性的人，即使在车上安装了GPS, 但以目前的技术恐怕GPS也未能识别用车人是在办理公务还是处理自家的事吧，更何况人不在车上办事，人一离车，可做的事情就更多了。

　　再次，公车就是公车，私车就是私车，广州付费就能把“据公车为己有”的行为颇有抢占的嫌疑。在当前物价趋高的形势下，在上学贵、看病贵、买房更贵的现实里，相比公车私用这点费用，学费、医疗费、地价、房价简直就是天文数字，既然付了更高的费用，是否也能“据为己有”呢。如果公众都秉持这种“我付费公家的也归我用”的极端思想，恐怕社会就要乱了。虽然我国坚持以公有制为主体的经济制度，但公车还是只能归公家所有，归公务使用，否则，何谈“公车”一说。

　　最后，“有偿公车私用”不会是件简单的事，广州政府要做的事还有很多。费怎么收？该由谁来收？收了怎么用？用时怎么管？这些接踵而至的问题，广州市相关部门是否有信心应对，是否有能力解决，是否能解决得让群众满意，让公众信服呢！

　　公车改革，千呼万唤始出来，有偿公车私用，困难重重，这到底会是公车改革的进步还是政府在向公车乱用现象妥协，是否能实现广州政府的善意初衷，是否真的可行，至少目前我们只能期待广州市民的答案。