公车私用能否倒逼公车改革

　　10月9日，两则关于公车私用的消息备受关注。一则是云南网披露，10月4日，楚雄州农业局执法支队支队长赵朝魏驾驶喷有“农业执法”标识的公车到老挝首都万象。楚雄州委外宣办、楚雄州政府新闻办表示，赵此次出境未向楚雄州农业局领导报告，属个人行为并公车私用，目前当事人已先行免职，待情况调查清楚后再做处理。另一则是中新网报道，湖北随州市8日晚回应称，近日媒体报道《湖北广水官员调任带走公车成惯例》情况基本属实，该市将纠正存在问题，并予以问责。

　　国庆期间私驾公车到国外“执法”，恐醉翁之意还在于旅游，那么赵队长的“招摇”也太过于张扬了。而随州官员升迁带走公车竟在当地成惯例，用纳税人的钱购置的公车堂而皇之地变成名符其实的私产，更让人匪夷所思。

　　显然，“跨国执法”与“升迁带车”都聚焦了一个问题，那就是说明公车私用已日趋严重，带普遍性。甚至在个别人眼里，公车私用，小事一桩，算不上违规或腐败。因而，用得“光明正大”，既使开到了国外也无所谓怕，既使变为私产也受之坦然。

　　无疑，面对如此明目张胆地公车私用，仅靠舆论监督或网民曝光，不过是搔痒痒，无济于事。退一步说，就是处理了当事人，也难以撼动公车私用沉疴。毕竟，多年来因公车私用而受罚者，少之又少。基于此，针对公车私用严重化趋势，必须用重拳、下猛药。

　　首先，应完善公车管理制度，坚决堵住公车私用制度漏洞。同时，要站在反腐倡廉的高度来认识公车私用的危害性，严加约束和管制。对违规者，一律严惩。

　　其次，也是最重要的一点，那就是“跨国执法”与“升迁带车”折射出了公车改革的迫在眉睫。公车改革的口号喊了多年，却因种种原因“只听楼梯响，不见人下来”。既使某些地方进行了尝试，但也大都虎头蛇尾。这就说明推行公车改革并非能一蹴而就，必须有果敢的决心和坚强的毅力。事实上，唯有改革现有的公车购置和使用机制，方能确保公车的公共属性。

　　在今年年初国务院第四次廉政工作会议上，温家宝总理要求年内拿出公车改革方案。这说明公车改革已被提到了议事日程上来。而“跨国执法”与“升迁带车”，从某种程度上也是在倒逼这一方案的尽快出台。我们期待着。