校车安全条例：结尾的开端

　　有了支点，有了杠杆，就能够撬动地球。校车的事，终于八字有了一撇，开始有了眉目。12月11日，国务院法制办公布了《校车安全条例》征求意见稿，向社会各界征求意见。其中规定校车享有三项优先权：其一，交警应当指挥疏导校车优先通行；其二，校车可在公交专用车道行驶；其三，校车停车上下学生时，后方车辆应当停车等待，禁止超越。

　　这是“结尾”之后的“开端”。此前发生在甘肃正宁县的校车事故，致使21人遇难人。校车惨剧是该到此结束了！应该看到，正宁校车悲惨事件发生后，各方面的工作是积极的。管辖正宁县的庆阳市决定，将在未来几年内投入将近7亿元，新建公办幼儿园、解决校车等安全问题。然后是温家宝总理在全国妇女儿童工作会议上发话，说已责成有关部门迅速制订校车安全条例，抓紧完善校车标准；校车所需资金由中央和地方财政分担，多方筹集；要严格责任追究制，对发生的恶性事故要依法严肃处理。

　　什么时候才能不让孩子的亡灵成为撬动社会进步的支点？毕竟那代价太沉重！早在2010年两会期间，全国人大代表周洪宇就提交了一份《关于实施全国校车安全工程的议案》。可是，被网友誉为“教愚部”的教育部却表示，若在全国范围内配置校车，政府需要投入3000亿，一年运行维护费用为1500亿，结论认为4500亿的政府买单费用太大……反对教育变革、阻碍教育发展、戕害师生利益最烈的，恰恰就是“教愚部”。如果提前一年高度重视校车问题，恐怕正宁县的校车事故就不会发生。

　　教育部的“中小学生上下学出行方式调查”表明，平均6428名中小学生才拥有一辆专业校车，这是多么悲哀的事！而媒体报道，我国去年采购公车，花费了800亿元。前些日子，网友曝光了“最气派的地市级政府大楼”——云南红河州政府大楼，当地知名官员伍皓在微博上却说“总共才花4亿多”，意思是够少的。可这些钱能买多少校车啊！我忍不住在微博上发感慨：这钱拿来配置校车，那倒是世界一流，红河就这样失去了一次成为世界一流的机会！

　　校车校车，人命关天。校车问题，绝对是大人们的问题。看校车“杀手”，不仅在车外——出祸撞死孩子，也在车内——几乎每年都发生忘了将孩子领下车结果活活闷死孩子的悲剧。今年安徽安庆一幼儿园、湖北荆州市荆州一幼儿园，都发生过这样的惨案。为什么这个事情总刹不住车？

　　很多问题都是管理造成的。日前教育部表示，不能提供校车服务的地方不能随意撤并学校，以免造成因为路途遥远等原因使学生安全得不到保障。在各地风起云涌撤并中小学、造成大量孩子上学不便之后，这回教育部似乎梦醒了？

　　……天堂里没有超员超载的校车，人世间也不该有超载超员的校车。终将有一天，安全的校车可以告慰孩子们的在天之灵。曾经有破校车是孩子们悲惨的墓志铭，今后的新校车该是孩子们畅通的通行证。

　　“在我们无限的无知中，大家都一律平等。”这是奥地利哲学家波普尔的话，我期待不要在“无限的无知”中大家才平等，在所有的已知世界、实现世界中，都要努力追求平等，尤其是让孩子们坐校车能跟官员坐公车平等一把。