警车开道的公共自行车示范了什么

　　一张冠名为“温岭大小领导骑自行车体察民情 9辆警车鸣笛开道”的照片在微博等网络空间热传，照片里几辆摩托警车开道，后面跟着一些戴帽子骑自行车的人，旁边还有记者在摄像。温岭官方称，当天是举办公共自行车的启动仪式，绝非领导作秀，只是为了交通畅通。（1月9日《南方日报》）

　　即便是公共自行车启动仪式，这样的排场还是叫人不舒服。如果是为了交通通畅，两辆警用摩托车维持秩序足够了，而照片中领导前面那一大排警用摩托，显然是“超编”的，说就是为了“畅通”一下，我看不像。

　　是不是“秀”，或有没有“秀”的成份，我觉得应首先分析活动的目的性。市领导亲自骑自行车周游市区，为的是给公共自行车造势，作表率，以起到倡导市民多骑自行车的低碳生活习惯。如果是这样的目的，我认为政府领导首先应该将自己降身为普通市民，以普通市民的身份骑自行车，才更有示范效应，才更易为市民所接受。领导骑自行车，前面是威风的警察摩托车队开道，很难让人相信你这是在骑自行车——领导同志即便是和市民一样骑自行车都不忘突出身份和威严，与市民形成的是看得见的距离，倡导了什么？示范什么？

　　民间人士、学生们也搞过这种有组织的自行车倡导活动，也都挺吸引眼球的——一队人马，都戴一顶自行车帽，穿上接近风格的运动服之类，市民一看挺舒服，身上和旗帜上写着的“拥堵的城市，骑车或许更快”、“低碳了环境，强壮了自己的身体，何乐不为”这样的标语，也能打动人；而他们就没有摩托车队开道，实际上也不需要，并且，开道那一排摩托车释放的污染物，对领导的“低碳示范”其实是一种讽刺。

　　领导骑自行车，就得警察开道，更具示范效应的就不是低碳出行，而是“特权出行”。既然要“普通”一次，“市民”一回，最好就像一群普通市民，市民怎么走，你们就怎么走，一样轰动，甚至效果和评价可能更好。完全没有必要搞一个声势浩大的队伍，特别是，在马路上骑自行车走居然都忘不了像台上一样排位次，身份级别有序分明……官本位主义竟至于此，也有点太那个了吧？

　　我以为，不管领导们是不是作秀，一次警车开道的公共自行车示范意义恐怕都十分有限，因为这毕竟是“表演”，而不是领导们从此真的要骑车或多骑车。伦敦市长是常年骑自行车上下班的，一任又一任，已成规矩；纽约市长乘公交和地铁，身上背的那把伞成了纽约市长的“符号”。外国官员能做到的，我们的官员也应该能做得到，不过是想不想做的问题。如果真正的低碳环保行动做不来，这种不管是“秀”不“秀”的动作，我认为有还不如没有。