不应反感罚款而反对单车违章处罚

　　“醉酒驾驶、驾驭非机动车，将被罚款50元！”广州市交警10月30日召开新闻发布会称，近期将开展针对性的整治行动，严查不遵守交通规则的非机动车。非机动车不按“规矩”走，将被罚款。此消息一出来，立即引来网友热议。（11月1日《信息时报》）

　　不可否认，在城市缺乏自行车专用车道的环境下，出台政策对骑自行车违章行为给予罚款，在情理上确实很难让人接受。再者，公众本来对政府部门的轻疏导轻教育重罚款思维和以罚代管做法具有天生的反感性和布满性。一方面我们每一个普通公民随时都有可能成为被罚款的对象，因为我们随时有可能骑自行车，而且随时有可能违章骑车，特别是对于广大中低收入人群。另一方面目前罚款流向不明，罚款财务部公开，公民缴纳的违章罚款很有可能流进了交警个人的口袋，没有用在道路交通事业上。可以说，很多人对骑自行车违章给予处罚的政策不满，实质上是对罚款制度本身的反感。

　　但是，作为无车一族的笔者认为，从保障道路交通安全和保障我们普通人的人身安全角度说，我们不能因为反感以罚代管做法和厌烦罚款本身，就去反对单车违章处罚注册，这不应该成为反对处罚违章单位的理由。更何况几十年前在我国是自行车大国时代，当时就对违章骑车行为给予处罚，而且得到了老百姓的支持。

　　事实上非机动车并不只是单指自行车，还包括越来越多市民使用的不超标的电动车，而电动车在目前则是最危险的交通工具之一，随时都有可能成为危害我们生命安全的“不定时炸弹”。据各地交警部门统计，电动车车祸发生率和车祸死亡率都已经超越了摩托车，其中一些城市的电动车车祸死亡率超过了50%，而造成这些悲剧后果的主要原因就是违章行驶。另一方面虽然说自行车车祸发生率和车祸死亡率不是太高，相对比较安全，但是假如骑自行车不守法守规，不注意交通安全，而是违章骑车，照样会引发交通安全事故，也有可能发生悲剧，这样的案例并不是没有发生过，相反也发生过不少。换言之，要降低非机动车带来的悲剧，就必须对骑非机动车行为加强监管和提高惩处力度，倒逼骑车人守法。

　　当然，为了规范非机动车的行驶，保障道路交通安全，降低安全事故发生率，除了对违章单车给予处罚之外，城市应当建设自行车车道、电动车车道等非机动车专用车道，完善道路交通设施，让广大市民有路可骑，保障非机动车道路通畅。其次，要重视批评教育和引导作用，不要轻易采取罚款措施。再者，最关键的是，政府部门对于收取的罚款应当给公众一个交代，要公开罚款的流向，不能让引起公众的误解，让公众怀疑市民的罚款被交警公款吃喝消费掉。