订票系统如何能让春运更顺畅？

　　20日，除夕前一天即2月8日的火车票，开始通过网络和电话发售，抢票进入白热化。今年各种抢票软件风行，与电话、网络订票攻略“一较高下”，哪种方式能最方便、快捷的买到火车票？记者分别通过网络、网络插件、电话、手机应用程序等6种方式进行了购票体验。结果显示，高峰时期订票，还是电话“靠谱”，网络插件容易出现网络故障，但较容易抢到余票。（1月21日 《新京报》）

　　电话更“靠谱”和“刷票插件”被叫停，官方所谓的“扩容优化、平稳运行”还不如改为“一切皆有可能”。这个一期工程招标就耗资约3.3亿元的互联网产品，如何能让春运更顺畅？

　　众所周知，政府对云计算的重视已经达到前所未有的高度。2010年10月出台“十二五规划”就明确将包括云计算在内的新一代信息技术产业列为发展重点。2011年中国云计算的技术体系、产业意义等宣传铺天盖地，分享云技术“大餐”的公司有Amazon，Yahoo，eBay，百度，Google等。铁道部称出于对数据安全性的考虑，云计算有其局限性，不太成熟和现实，之后此事件的直接结果：2012年春节订票系统崩溃。

　　订票的大多数人不懂技术，订票系统的技术架构采用何种技术似乎也无关痛痒。关键问题在于，作为产品，订票系统何时能满足设计之初就该实现的几个条件：稳定性、安全性、易用性和高效性。

　　谈及稳定，订票系统更需要内外兼修。春运开启，许多人开始遭遇“最痛苦”的事：钱被扣了，票还没订上。谈何系统稳定？笔者身边就有人钱被扣了两三次，票还没订上。

　　“刷票插件”必须得通过非技术方式被叫停，让人不得不质疑铁路订票系统的安全性，“防火墙”难道形同虚设？有漏洞难道不可以“打补丁”和及时升级？订票系统的事前检测，配套的风险预警系统是否都漏洞百出？还有，“刷票插件”事小，火车票实名制事大，广大购票人员的信息安全总叫人胆战心惊。

　　暂且不管“小夫妻帮民工买票被刑拘”是否冤假错案，社会各界对小夫妻的声援至少证明了一件事：订票系统在易用性这点上是失败的。一个便民、好用、简单、易操作的系统，是不会导致那么多外来农民工心甘情愿拿出10元的辛苦费。

　　与订票系统的“网络运行缓慢”相比，“双十一”的天猫淘宝，交易额191亿，人家那才叫给力，能从“速度”联想到高效、及时和实时。2013年春运“抢票必备完全攻略”又成关注焦点。攻略中最醒目的是这一条：“在每天6时许、下班时间的18时和接近网站截止订票的时间，网站访问量较少、电话占线率较低，如果赶上系统有余票，说不定就能买到合适的票”。速度是服务的第一感知，而订票系统在多次优化后，再一次以如此“醒目”的方式给人“惊喜”，被应运而生的“刷屏插件”每天刷出了10亿人次后，登陆和支付仍免不了“拥堵”。

　　订票系统，如何能让春运更顺畅？这套被铁道部既当运动员又当裁判员的复杂系统，考验着公众的耐心和信心，是时候让铁道部拿出一套“与时俱进的成熟解决方案”了。