先通航再给说法是典型的官僚主义

　　2009年2月18日，神农架机场正式奠基，投资总额高达10亿元，计划今年10月1日正式通航。然而十天前，湖北某媒体一则名为《原始森林山顶打造华中最高机场》的报道中提到这一机场“削平了5个山峰、填平数百个溶洞”，引发社会的环境忧虑。质疑声中，当地政府却一直不愿对外公布相关的环境影响评估报告书。按照神农架宣传部人员的表态，公众要想得到一个所谓“权威”的说法，就得等到机场初定于10月1日举行的通航典礼之后了。（6月25日《北京晨报》）

　　神农架机场有没有环评报告，这是一个很简单的问题，有就有，没有就没有，真不知道有关部门为啥要遮遮掩掩、躲躲闪闪，这当中到底有什么猫腻？神农架机场“先通航再给说法”，这是典型的官僚主义，在中央狠刹“四风”的现实语境之下，不知道神农架机场哪儿来这么大的胆？

　　神农架机场已经完成主体结构的施工，可谓“生米已经煮成熟饭”。按照此前神农架林区外宣办负责人的表态，这一项目经过了严格的环评。既然如此，环评报告书还藏着、掖着干什么？拿出来晒晒，让公众看看，既是给神农架机场一个堂而皇之修建的理由，又能打消公众的顾虑，一举两得，何乐而不为？

　　神农架有关方面的失语甚至装聋作哑，无疑让人浮想联翩：第一，神农架机场根本就没有什么环评报告，有关负责人之前的表态不过是虚张声势、忽悠民众、糊弄百姓而已；第二，“先通航再给说法”让人自然想到弄虚作假，谁知道在这段缓冲期内，神农架有关方面不会“跑部钱进”，或者真会弄到一个环评报告书，或者“造”一个环评报告书？第三，神农架有关方面罔顾民意，也许机场在开工前就没有充分听取公众的意见，而今这么多人质疑，环评报告依然像神农架的“野人”一样——“只是听说有，就是看不见”！

　　修建神农架机场，目的是方便交通、促进旅游，用一个词概括就是“便民”。对于这样一个项目，百姓本应感恩戴德，为啥会反其道而行之？神农架有关方面到底是要把好事办成坏事，还是要把坏事坚持办到底？

　　从“八项规定”到整治“四风”，可见中央狠刹官僚主义的决心。而“先通航再给说法”，彻底暴露了有关方面的官僚主义嘴脸，这与中央精神背道而驰，与群众利益水火不容，难道真要中央下令，神农架有关方面才会顺应民意、作出回应？难道真要“不到黄河心不死”、“不见棺材不掉泪”？要知道，你的官僚主义高高在上，最终你的官位、官帽，必定淹没于人民群众的汪洋大海之中！